长城网·冀云客户端讯（记者 李亮亮 李丽钧 刘延丽）1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张铁路见证了铁路的发展，也见证了的百年奋进史。
6月初的张家口，凉意尚存。中午过后，总有很多市民走进张家口工业文化主题公园，重温城市记忆，探寻张垣前世今生。
张家口工业文化主题公园。长城网·冀云客户端记者 李丽钧 摄
曾经担任张家口火车站副站长的张永平，已近古稀之年，从事铁路管理40余年的他，是个地道的“老铁路”。漫步公园内，张老时而在“退休”的蒸汽机车前驻足抚摸，时而站上老铁轨举目远眺。此时的他，仿佛回到了几十年前：车站内，汽笛声声，机车轰鸣；货场里，传输带高速运转，龙门吊装卸不停……
“铁路建成前，张家口虽然是中原连接塞外的‘东口’，但货物运输只能通过去往蒙古国的张库道和通往宣化的驿道运出去。”张永平介绍说，随着京张铁路的建成通车，带动张家口市经济迅速发展，煤机厂、探机厂、毛纺厂、双星鞋厂等在这片土地上生根发芽，不断壮，从而有了“京张铁路拉来张家口半座城”的说法。
上游型蒸汽机车。长城网·冀云客户端记者 刘延丽 摄
百年前的京张铁路，是人自主修建的第一条干线铁路。百年后，京张高铁横空出世，是我国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里的智能化高速铁路，成为“八纵八横”高铁路网的重要组成分。
家住吉安苑的刘文霞，正在公园里。作为曾经的张家口煤机厂职工家属，她每天一早一晚都会来公园散散步。“煤机厂以前就在公园西边，上千工人每天呼啦啦赶来上班，产出的设备直接拉到老火车站，发往全国各地。”谈起煤机厂的辉煌，刘文霞满是自豪。前些年厂区搬迁，原址变成了学校和住宅小区，刘文霞一家仍然选择住在这里，“几十年，对这块地儿有感情了。旁边就是公园，里面还存放着不少厂子以前生产的老机器。每天过来看看，抚今追昔，心中总是有许多感慨。”刘文霞说道。
奥运五色树。长城网·冀云客户端记者 李丽钧 摄
“工业文化主题公园融工业文化、奥运文化和现代艺术为一体，以京张铁路、百年桥东工业发展历史脉络为主线，以代表性的工业历史遗存为景观塑造基础，展示张家口工业历史轨迹与发展成就。”张家口工业文化主题公园管理处工作人员刘殿利介绍说，北京2022年冬奥会期间，张家口赛区火炬接力活动的第三站曾在此举行，主题为“城市轨迹”，接力线路3.4公里，共有45名火炬手参与。冬奥圣火已经熄灭，但主题公园将永远向市民传播冬奥精神和自立自强的精神。
日渐黄昏，华灯初上，公园里奥运五色树、蒸汽机车、“小蛮腰”灯光塔、詹天佑铜像等景观区流光溢彩，熠熠生辉，人、孩子争相合影留念。
“铁路上干了一辈子，看着蒸汽机车就像自己的孩子一样。”离开公园前，张永平老人围着蒸汽机车转了好几圈，他说：“2019年底，京张高铁开通，张家口到北京的时间压到了1小时以内。百余年来，火车越来越快，国力越来越强，京张铁路是名副其实的‘争气路’。能亲身参与这项工程，能亲眼见证冬奥盛会，是我这辈子最值得骄傲的事情。”
张家口老火车步行街。长城网·冀云客户端记者 刘延丽 摄
随着加深，公园北门外的老火车步行街成了张家口烟火气最浓的地方。
进入步行街，一块标有“1905”的铜牌引人注目，这是京张铁路开工的年份。每隔几米就有一块年份铜牌，记录着京张铁路、通车、更名、复建、电气化直至停运等110个重要节点。短短数百米，漫漫上百年。
北京北、清河、宣化……白底黑字的站牌立在步行街两边。绿皮车厢变身为百余家美食店，榴莲甜品、鱿鱼烧烤、市井火锅……全国各地的特色小吃撩拨着人们的味蕾。
老火车步行街烟火气十足。长城网·冀云客户端记者 刘延丽 摄
杨斌在步行街经营着一家章鱼小丸子的摊位，烧锅、抹油、倒面糊、翻转、撒料，一套操作行云流水，美食已端到食客面前。
老杨做这一行已经20多年了，2021年春节前，京张铁路老站旧址被成了老火车步行街。“我觉得这条街既有文化底蕴，又在公园附近，人流肯定少不了，就从帝广商业街搬了过来。现在每天下午5点多开始上人，到深夜热闹劲儿才过，收入不错，足够支应一家子的开销。”老杨说着，又开始起锅烧油。
杨斌的小店。长城网·冀云客户端记者 李丽钧 摄
一身清凉装，两条马尾辫，康慧是老杨家的常客。“在老火车旁边坐着，好像穿越到了民国，很有沧桑感。我很喜欢这里，重温历史，感受文化，享尽美食。”她消灭完一盒小丸子，又对着厚切酸奶发起“进攻”……
百年京张，风雨沧桑。京张铁路的传奇，今天仍在续写；京张铁路的故事，在张垣地处处传播……
