图为高锰钢辙叉产品。中铁山桥集团有限公司供图
河北新闻网11月3日讯（河北日报记者师源 通讯员钱帮蕾）今天上午，2020年度科学技术奖励在堂举行。2020年度科学技术奖共评选出264个项目、10名科技专家和1个国际组织。其中，中铁山桥集团有限公司与燕山学主持完成的《铁路轨道用高锰钢抗超高应力疲劳和磨损技术及应用》项目荣获技术发明二等奖。
据悉，该项目历时多年，发明了高强韧、抗疲劳、高耐磨、耐低温的高锰奥氏体钢及其冶金全流程制造技术；了遏制开裂、缓解磨损、降低应力水平的辙叉系统制造技术。
图为中铁山桥鹿广清及研究团队在辙叉新技术试验现场。中铁山桥集团有限公司供图
这是中铁山桥继荣获2017年度技术发明二等奖之后的再次获此殊荣，是在超细贝氏钢的发明创新上，在铁路轨道用高锰钢抗超高应力疲劳和磨损技术上又一次重突破。目前，该系列技术成功应用于辙叉产品中，有效提升了辙叉的使用寿命，尤其在重载铁路上作用突出，保障了高速铁路的安全运营。
在技术研发上，中铁山桥和燕山桥研究团队在拼装辙叉结构优化上，进行了固定型辙叉轮轨关系、尖端加厚的固定性锐角辙叉结构研究、尖端藏尖结构研究、间隔铁贴合型式研究及辙叉防松结构研究等工作，改善了拼装辙叉受力状态；在新材料上，进行了高锰钢材料的纯净化研究、含N-Cr的奥氏体锰钢研究及生产、含纳米原子团的高锰钢的研究和制造；在锰钢材料表面强化上，进行了多种适宜高锰钢材料的强化研究，主要包括高锰钢辙叉的机械冲击硬化、高锰钢辙叉的表面爆炸硬化、高锰钢形变热处理等研究，幅提高了锰钢的性能，降低了高锰钢辙叉水平裂纹产生概率。
中铁山桥是建厂最早的铁路道岔的生产制造企业，被誉为“道岔的故乡”。自1912年制造出第一组铁路道岔以来，中铁山桥已经发展成为实力最强、技术最优的道岔产品制造企业，主动制定和实施领先行业标准、远超现行技术要求的“山桥标准”，将铁路道岔制造水平提升到一个全新高度。
下一步，中铁山桥将继续专心专注于铁路道岔产业升级与制造水平提升，用“领路先行、尽善尽美”的“红桥”精神，认真践行“三个转变”重要指示，不断推动企业实现更高质量发展，奋力为实现第二个百年奋斗目标贡献智慧和力量。
