电动车综合治理涉及千家万户，和每个人的切身福祉息息相关，加强对电动车的管理、引导市民文明出行，维护道路交通秩序、预防和减少交通事故至关重要。为了贯彻落实市委、市领导和市电动车综合治理领导小组的指示精神，石家庄交警集全警之力强力开展严查严纠骑乘电动车逆行、闯红灯、不佩戴头盔等违法行为，只有如此，才能更好地回应百姓期待和民生关切，才是职责所系。
一座城市能不能越变越好，一方面是考验管理者的水平，规章制度要完善，工作方法要科学，落实执行要坚决，另一方面是依靠广市民理解、支持和配合，需要整体素质的提升。
自2018年以来，北京、天津、上海、深圳、浙江、江苏、贵州、西藏、湖南、海南等27个市陆续颁布了电动自行车管理的地方性法规或规章。
自2020年4月公安交通管理署全国公安交管门开展“一盔”安全守护行动以来，全国电动自行车安全头盔平均佩戴率从行动前的不足20%提高到54%，电动自行车驾乘人员交通事故死亡率同比下降11.7%，死亡人数自2006年以来首次下降。截至目前，全国超过21地方立法对电动自行车佩戴头盔作出了规定，其中18强制要求电动自行车驾乘人员佩戴安全头盔，并规定了相应的处罚。
《河北电动自行车管理条例》是2021年11月23日河北第十三届代表常务第二十七次会议通过的地方性法规，2022年5月1日起开始施行。其中第二十四条和四十四条规定：
第二十四条 驾驶、乘坐电动自行车应当佩戴安全头盔。法律、法规另有规定的除外。
第四十四条 驾驶、乘坐电动自行车未佩戴安全头盔的，由公安机关交通管理门给予口头警告，责令改正。对拒不改正、违反道路交通安全法律法规关于道路通行规定的，视情节可以处警告或者十元以上五十元以下罚款。
其实不仅仅是石家庄，哪座城市也是如此，任何一条规章制度刚执行的时候，都会有这样那样的不适应，但只要能坚持下来，就能慢慢成为惯，就会改变出行环境和城市的面貌。
有些市民会说戴头盔没啥必要，太麻烦了，但是正确佩戴头盔对保障安全是十分有必要的。据相关研究数据表明，遭遇事故时，驾乘人员如果佩戴安全头盔，头盔光滑的半球形外壳和内泡沫缓冲层，形成保护头的两道防线，可有效避免颅骨遭受撞击，减少对脑和面的伤害。头损伤是电动自行车死亡、重伤和伤残的主要原因，我国道路交通事故死亡人员中，头损伤占据66%，据统计2021年上半年，全电动自行车驾乘人员死亡事故中，约75.76%因颅脑损伤致死，未佩戴安全头盔驾乘人员的死亡风险是佩戴的3.9倍。
石家庄是全国文明城市，就应该有文明城市的样子和风貌，遵守交通法规，骑乘电动自行车不逆行、不闯红灯、佩戴安全头盔，需要从我做起，从每一个人做起，让我们携起手来，共同营造我们美丽文明的家园。
