7月25日，在河北唐山市，由中铁电气化集团有限公司铁路工程公司承建的京唐城际铁路唐山站改造工程顺利完成唐山站津山线下行线拨接至13道施工任务，为下一步京唐城际铁路引入唐山站奠定坚实基础。
图为唐山站改造工程施工现场。（无人机拍摄）
唐山火车站是环渤海地区仅次于北京南站和天津站的第城市交通综合体，津秦客运专线、津山铁路、唐曹铁路在此交汇，即将建成的京唐城际铁路也将引入唐山站。唐山站是高速和普速列车分场共站的布，共有16条线路。高铁、普铁汇集，线路运输繁忙，因此，京唐铁路引入作业空间狭小、施工难度、安全风险高。
11时，随着现场施工命令下达，施工人员迅速由安全警戒线外有序进入封锁施工区段，800多名施工作业人员与30余台型机械设备密切配合，紧张有序地进行锯轨、清砟、既有线路拆除、道岔插入、既有线路拨接、连通线路、回填道砟、机捣固、信号软件换装、接触整等施工。经过300分钟连续奋战，顺利完成唐山站津山线下行线11道拨接至13道施工任务，为下一步京唐城际铁路引入唐山站施工创造了有利条件。
图为施工人员对钢轨进行锯割。丁玲摄
据介绍，京唐城际铁路唐山站改造工程是在既有唐山站普速场原位进行改建，施工需保证津山线运营不中断。3月27日，津山线下行唐山站南北咽喉区过渡拨接施工顺利完成，为高架平台、站台等改造施工提供施工条件。随着高架平台、站台等改造施工任务全完成，需要将该线路拨接至正式线位，实现唐山站普速场下行正线轨道设备顺利开通。
“我们要在5小时内，将唐山站津山线下行线由原来11道拨接至13道，拨线总长度608米、最拨距3.1米，四个拨接龙口点多面广，施工时间紧、任务重、安全风险高，采用300分钟‘垂停’的方式施工，顺利完成拨接任务。”中铁电气化唐山站改造工程项目经理刘鑫华说。
图为唐山站施工现场。（无人机拍摄）
京唐城际铁路是京津冀城际轨道交通网络的重要组成，主要承担沿线城际客流。建成通车后将极缩减京津冀三地居民出行时间，进一步促进京津冀区域交通一体化。（通讯员丁玲、张玲）
