5月22日，移动、交建、电网在雄安新区签署合作框架协议，计划在雄安新区智慧交通车路协同示范项目。图为签约现场。 记者原付川摄
河北新闻网5月22日讯（记者原付川）今天，移动、交建、电网在雄安新区签署合作框架协议，计划在雄安新区基于5G的交通网、信息网、能源网融合的智慧交通车路协同示范项目。该项目基于5G网络的多接入多业务场景网络署，统筹交通网、能源网与通信网的协同，通过车车通信、车路通信、车内通信，承载车辆安全与控制、行人与非机动车安全、实时交通信息服务、实时交通管理服务、车辆运营与道路管理服务、紧急救援服务等服务功能，实现基于5G的自动泊车、无人驾驶接驳、自动驾驶物流等场景。
智慧交通车路协同示范项目，移动将联合交建、电网等相关行业合作伙伴，共同打造三网融合的车路协同解决方案。该方案主要包含：聪明的车、智慧的路、以及强的网三个关键因素。其中，移动主要负责强的网分（车路协同系统端到端解决方案及方案、5G网络署等），与合作伙伴共同其余两分。
聪明的车是车路协同的主体。在车路协同系统中，车辆在自身感知决策能力的基础上，融合路侧信息、协同应用信息和车车协同信息，从而使其智能性得以增强。
智慧的路是车路协同的基础。依托于地下感知装置、地下无线充电装置、发光路面标识、可变信息交通标志等路基设施和激光雷达、摄像头、毫米波雷达、天气环境监测传感器、高精度定位基准站等路侧设施，为车辆提供全方位感知信息。
强的网是车路协同的核心。基于5G网络的多接入多业务场景网络署，通过车车通信、车路通信、车内通信，承载车辆安全与控制、行人与非机动车安全、实时交通信息服务、实时交通管理服务、车辆运营与道路管理服务、紧急救援服务等服务功能。
聪明的车、智慧的路、强的网三者以车路协同技术为核心，通过紧密结合，实现联合感知。通过强的网实现路侧设施与智慧车辆的优势互补，降低环境对传感器干扰、避免盲区、提前获知危险，幅提升交通安全；通过强的网实现路侧设施与智慧车辆联合控制，实现车速引导、车辆编队等场景，提升交通效率、降低时间和能源成本；通过强的网实现路侧设施与智慧车辆实现联合感知、协作计算，降低智能车辆感知与计算设备性能需求，降低自动驾驶成本。
在雄安新区智慧交通车路协同示范项目，主要具有三方面的意义：一是打造车路协同示范样板工程，将为后续雄安新区乃至全国规模智慧交通积累丰富的经验和数据；直接推动雄安新区智慧交通。二是以车路协同示范为试验田，验证车路感知、计算、协同、通信关键技术，形成关键技术研究报告；掌握车路协同关键技术，推动制定技术标准。三是基于智慧交通新技术验证，推动相关领域标准体系， 推动制定5G车路协同信息交互标准, 实现产品之间互联互通，推动产业发展与应用；推动制定智慧路的标准，作为规模的依据；推动制定车路协同运营检测标准，作为车路协同商业化运营考核指标需求；制定车路协同相关设备、配套设施标准。
