为深化柴油货车污染治理，持续降低柴油货车等移动源污染物排放总量，按照、工作署，市气办结合张家口市实际制定《柴油货车污染治理行动方案》。到2025年，运输结构、车船结构清洁低碳程度明显提高，燃油质量持续改善，机动车、工程机械及重点区域铁路内燃机车超标冒黑烟现象基本消除。全市柴油货车排放检测合格率超过95%，通过多措并举，有效降低柴油货车氮氧化物排放量，新能源和国六排放标准货车保有量逐步递增。
《方案》坚持“车、油、路、企”统筹，在保障物流运输通畅前提下，以重点运输道路为重点，以柴油货车和非道路移动机械为监管重点，聚焦货物运输通道，持续深入打好柴油货车污染治理战。坚持源头防控，持续推进运输结构调整和车辆清洁化；坚持过程防控，完善生产、销售、使用、检验、维修和报废等全流程管控，突出重点用车单位清洁运输主体责任；坚持协同防控，加强政策系统性、协调性，建立完善信息共享机制，强化门联合监管和执法。
其中，开展柴油货车清洁化行动。推动车辆全面达标排放。加强对本地销售货车环保达标监管，进一步完善销售企业台账。核查车辆的车载诊断系统（OBD）、污染控制装置、环保信息随车清单、在线监控等，基本实现所有销售企业所有销售车型环保一致性查验全覆盖。加强重型货车路检路查，以及集中使用地、停放地入户检查。强化排放检验及外观检查，查验中重型燃气（燃油）运输车辆是否存在切割、焊接、拆除后处理装置等，严厉打击污染控制装置造假、屏蔽OBD功能、尾气排放不达标、不依法公开环保信息等行为。全面实施汽车排放检验和维护制度（I/M制度），强化在用汽车排放检验与维修治理，推进汽车排放性能维护（维修）站（M站）。
各门联合还将推进传统汽车清洁化，加快推动公共用车领域用车新能源化。以公共领域用车为重点推进新能源化，开展城市绿色交通示范区。城市年度新增或更新公交、物流配送、轻型环卫等车辆中新能源汽车力争比例不低于80%。推进运输车辆新能源化。加环保绩效激励力度，幅降低燃油（气）重型货车运输比例，逐步提高钢铁、焦化等重点行业宗货物清洁运输水平。加市政工程领域新能源运输车辆推广力度。
此外，还将开展非道路移动源综合治理行动。推进非道路移动机械清洁发展；强化非道路移动机械源头管控，对本地新生产销售的非道路移动机械和发动机进行排放检查，重点查验污染控制装置、环保信息标签等，覆盖生产销售企业；完善非道路移动机械排放控制区。重点用车单位强化监督行动，推进重点行业企业清洁运输；联合各门开展柴油货车联合执法行动。（记者郑媛媛 通讯员郭静娴）
